赤字になる人へ : エアタイクーンオンライン2.の口コミ・レビュー - iPhoneアプリ

赤字になる人へ

この2は1よりも都市数も多く需要も多いので最もやりやすいはず。まずこのゲームは常連が多く彼らは競争を避けるため、大都市間以外の路線は比較的競争にならない。なので少しでも他人に路線独占されないように60年1月でゲームを始めた方がいい。
序盤はソ連のプロペラ機を購入しB707やDC8のリース機を目一杯借りて路線拡大を。
大都市間での競争は避け、経済数値300以上の大都市発で経済か観光が150以上の都市を探して路線開設しよう。座席間隔は最小にして客数を取ろう。競争路線になったら改装はせず新規導入機材を当て、古い機材は単独路線へ置き換えよう。
それと広告やサービスへの投資は極力最大に。不況時は下げてもいいが通常は投資し続けるべき。他社と差がつきすぎると競争やコードシェア時に乗客が極端に少なくなるため。
機体は極力小さく安い機体を。小さい安い機体で運賃MAXで稼ぐのが基本。それでも搭乗率100%という段階で初めて大型化を検討すること。ちなみに旅客便は繁忙期と閑散期で30〜40%搭乗率が変化する。繁忙期は1月と8月、ついで2月と9月。その間が閑散期。
旅客貨物とも運賃によっても搭乗率は大きく変わるため、値上げは閑散期でも100%になる路線に、値下げは繁忙期に70%など低い路線に一律変更して繁忙期にギリギリ100%になるくらいの運賃が最適。
貨物は繁忙期と閑散期の落差はほとんどないのでいつでも運賃調整できる。
空港のカウンター、オフィスは100%超えると搭乗率が下がるので注意。機内食は機内サービスは長距離路線以外は最小限にしないと利益率が大幅に悪化する。それぞれだいたい40%60%近くになる最小の組み合わせにすること。機内食はコストと満足度が比例するが、機内サービスは左側のアイテムの方がコスパ高く、ドリンクやブランケットなどはコスパ悪いので長距離向き。
最後に、純利益-減価償却費が企業価値の上昇分。大型機は減価償却費が大きくなる上短距離路線では利益率が下がり使いにくいので、短距離大都市間単独路線や長距離、経由便以外での使用は極力避けるのが基本。

ゼテック - ★★★★★ 2020-06-18

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