マツダRX7の壁紙 [Android]

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マジでキタァァァァァーーー!!... - ★★★★★

使い方や遊び方

マツダRX-7は、1978年から2002年にかけてマツダが3世代にわたって製造・販売した、フロント/ミッドエンジン、後輪駆動のロータリーエンジン駆動のスポーツカーで、すべてコンパクトで、軽量のワンケルロータリーエンジン。

マツダRX-7、SAの初代は、2人乗り2ドアハッチバッククーペでした。それは12Aのキャブレター付きロータリーエンジンと、後年の電子燃料噴射を備えた13Bのオプションを特徴としていました。

FCとして知られるマツダRX-7の第2世代は、コンバーチブルボディスタイルだけでなく、一部の市場で利用可能な2 +2オプションを備えた2シータークーペとして提供されました。これは、自然吸気またはターボチャージャー付きの形式で提供される13Bロータリーエンジンを搭載していました。

FDとして知られるマツダRX-7の第3世代は、2人乗りオプションの限定された実行で2 +2人乗りクーペを提供されました。これは、順次ターボチャージャー付きの13BREWエンジンを搭載していました。

マツダRX-7は、カーアンドドライバー誌の10のベストリストを5回作成しました。その生涯で80万以上が製造されました。

マツダRX-7となるマツダの社内プロジェクト番号はX605でした。日本では1978年3月にサバンナRX-3に代わって発売され、マツダで唯一残っている2ドア高級クーペ「コスモ」と「ルース高級セダン」に加わった。

マツダRX-7の利点は、最小のサイズと重量、そしてフロントアクスルの後ろに取り付けられたコンパクトなロータリーエンジンでした。これにより、フロントとリアの重量配分のバランスが取れ、低重心が実現しました。

日本では、マツダRX-7が日本政府の寸法規制に準拠していることで売上が伸び、日本のバイヤーは大型車を運転するための年間税金を支払う義務がありませんでした。

マツダは1988年にマツダRX-7ターボIIをベースにした限定生産モデルとして10周年記念マツダRX-7を発売した。生産は1,500台に限定されました。 10周年記念マツダRX-7は、クリスタルホワイト（ペイントコードUC）の単色塗装スキームと、それに合わせた白いボディサイドモールディング、テールライトハウジング、ミラー、16インチアロイ7本スポークホイールを備えています。

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